Регулярный круглогодичный речной электрический транспорт
Ссылка на сайт: https://transport.mos.ru/organizer_transportation
В 1990-е гг. в Москве прекратил работу регулярный речной транспорт, в связи с чем Москва-река перестала быть судоходной для городских перевозок. В 2018 г. была проведена аналитическая работа и определены будущие маршруты речного транспорта, а уже в 2023 г. были запущены регулярные речные электросуда.
Внедрение отечественных электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке – один из инновационных транспортных проектов Правительства Москвы. Это первый в мире современный водный транспорт полностью на электрическом ходу, который передвигается по реке круглый год. Это не только удобно, но и не вредит экологической обстановке города.
Основная цель поэтапного запуска круглогодичного регулярного речного электротранспорта, включая разработку маршрутов, открытие причалов и увеличение электрофлота, состоит в улучшении транспортной доступности новых жилых кварталов, точек притяжения, бизнес-центров и связанности районов, а также интеграция нового вида транспорта в единую транспортную систему города Москвы.
При реализации этой цели особое внимание уделялось сразу нескольким задачам:
1. Создание альтернативного способа передвижения, чтобы жители Москвы могли добраться до любой точки маршрута удобным для них видом транспорта;
2. Снижение вредных выбросов в атмосферу и воду – за счет этого можно сократить негативное влияние на здоровье населения города;
3. Интеграция интересов пассажиров в развитие сети городского транспорта, улучшение транспортной доступности.
Полноценный запуск инновационных электросудов позволяет улучшить транспортное обслуживание около 1,5 млн человек, проживающих в 18 районах Москвы: внедрение альтернативных вариантов поездок повышает удовлетворенность услугами Московского транспорта.
Компонентная база, материалы и элементы корпуса судна разрабатываются и создаются на отечественных производственных площадках.
Судно полностью спроектировано в цифровой среде. Корпус судна выполнен из современных сплавов и композитных материалов, применяемых как в судостроении, так и в других направлениях транспортного машиностроения. Корпус судна комбинированный, оснащен ледовым поясом для движения во льду толщиной до 20 см. В связи с чем ему присвоен ледовый класс 20.
При передвижении на речном электротранспорте пассажирам обеспечен максимальный комфорт:
- Четко соблюдается расписание передвижения: в настоящее время транспорт работает ежедневно с 7:00 до 23:00;
- На каждом электросудне установлены медиаэкраны, туалеты, usb-зарядки и розетки – во время рейса каждый пассажир может подзарядить телефон, ознакомиться с информацией на экране и т.д.;
- К услугам пассажиров доступны кулеры с питьевой водой и специальный аудиогид с подкастами Московского транспорта;
- Чтобы во время вечерних рейсов организм пассажиров мог спокойно подготовиться ко сну освещение на судне меняется: так, с утра оно имеет холодный оттенок, а вечером – теплый;
- Для удобства пассажиров были предусмотрены несколько уровней подсветки, чтобы в ночное время можно было любоваться видами Москвы из панорамных окон;
- На причалах есть вендинговые автоматы и точки, где пассажиры могут взять в дорогу тематические кофейные напитки, названия которых вдохновлены поездками на речном транспорте;
- В любое время года внутри салона судна поддерживается комфортная температура. Зимой сотрудники следят за тем, чтобы снег не скапливался на полу и тщательно убирают его;
- Вместимость каждого судно – до 50 человек. Есть специальные места для маломобильных пассажиров. Для них адаптирована вся инфраструктура. В случае необходимости помощь готовы оказать сотрудники, находящиеся на причалах.
Для удобства пассажиров электросуда были интегрированы в единую систему Московского транспорта:
На инновационном водном транспорте используются самые современные сервисы, поэтому на причалах работают новые турникеты. Стильный дизайн и прием всех видов оплаты делают поездки на речном транспорте такими же удобными и комфортными, как и во всем московском транспорте.
Конструкция электросудна объединяет инновационные отечественные разработки и материалы. Использование технологии лазерной сварки корпуса придает легкость, надежность и долговечность судну, а специальная высокопрочная морская сталь делает судно плавучим, устойчивым к погодным условиям и защищает от повреждений. Также специалистами был добавлен стальной утолщенный пояс – он значительно увеличивает срок эксплуатации судна и делает его устойчивее к процессам коррозии. Обводы корпуса максимально оптимизированы – это позволит затрачивать меньше энергии на движение, безопаснее и быстрее перевозить пассажиров.
Уникальность некоторых причалов в системе зарядки: она работает во время межрейсовой стоянки и располагается в самом плавучем причале. Зарядка доступна 24/7 в любое время года. Система в режиме онлайн контролирует и передает все жизненно-важные показатели плавучего объекта. Это существенно сокращает время в пути и ожидания как для самих судов, так и для пассажиров.
Запуск электросудов – уникальный проект в мировой практике. Это первый в мире современный водный транспорт полностью на электрическом ходу, который передвигается по реке круглый год.
Электросуда полностью интегрированы в систему городского транспорта, при запуске новых причалов происходит оптимизация маршрутов наземного городского транспорта: переносятся остановки, продлеваются маршруты и т.д.
В частности, в отличие от дизельных судов, каждое из которых выбрасывает около 45 кг загрязняющих веществ и около 2 тонн СО2 в воздух, электросуда полностью экологичны и не загрязняют воздух и экосистему реки – они имеют нулевой выброс вредных веществ. Кроме этого, при заправке дизельных судов есть риск разлива нефтепродуктов в акваторию. Электросуда, в свою очередь, заряжаются от плавучих причалов и в пунктах отстоя флота, что безопасно для пассажиров и экологии. Вся инфраструктура для электросудов также экологична на 100%.
Внедрение отечественных электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке – один из инновационных транспортных проектов Правительства Москвы. Это первый в мире современный водный транспорт полностью на электрическом ходу, который передвигается по реке круглый год. Это не только удобно, но и не вредит экологической обстановке города.
Основная цель поэтапного запуска круглогодичного регулярного речного электротранспорта, включая разработку маршрутов, открытие причалов и увеличение электрофлота, состоит в улучшении транспортной доступности новых жилых кварталов, точек притяжения, бизнес-центров и связанности районов, а также интеграция нового вида транспорта в единую транспортную систему города Москвы.
При реализации этой цели особое внимание уделялось сразу нескольким задачам:
1. Создание альтернативного способа передвижения, чтобы жители Москвы могли добраться до любой точки маршрута удобным для них видом транспорта;
2. Снижение вредных выбросов в атмосферу и воду – за счет этого можно сократить негативное влияние на здоровье населения города;
3. Интеграция интересов пассажиров в развитие сети городского транспорта, улучшение транспортной доступности.
Полноценный запуск инновационных электросудов позволяет улучшить транспортное обслуживание около 1,5 млн человек, проживающих в 18 районах Москвы: внедрение альтернативных вариантов поездок повышает удовлетворенность услугами Московского транспорта.
Компонентная база, материалы и элементы корпуса судна разрабатываются и создаются на отечественных производственных площадках.
Судно полностью спроектировано в цифровой среде. Корпус судна выполнен из современных сплавов и композитных материалов, применяемых как в судостроении, так и в других направлениях транспортного машиностроения. Корпус судна комбинированный, оснащен ледовым поясом для движения во льду толщиной до 20 см. В связи с чем ему присвоен ледовый класс 20.
При передвижении на речном электротранспорте пассажирам обеспечен максимальный комфорт:
- Четко соблюдается расписание передвижения: в настоящее время транспорт работает ежедневно с 7:00 до 23:00;
- На каждом электросудне установлены медиаэкраны, туалеты, usb-зарядки и розетки – во время рейса каждый пассажир может подзарядить телефон, ознакомиться с информацией на экране и т.д.;
- К услугам пассажиров доступны кулеры с питьевой водой и специальный аудиогид с подкастами Московского транспорта;
- Чтобы во время вечерних рейсов организм пассажиров мог спокойно подготовиться ко сну освещение на судне меняется: так, с утра оно имеет холодный оттенок, а вечером – теплый;
- Для удобства пассажиров были предусмотрены несколько уровней подсветки, чтобы в ночное время можно было любоваться видами Москвы из панорамных окон;
- На причалах есть вендинговые автоматы и точки, где пассажиры могут взять в дорогу тематические кофейные напитки, названия которых вдохновлены поездками на речном транспорте;
- В любое время года внутри салона судна поддерживается комфортная температура. Зимой сотрудники следят за тем, чтобы снег не скапливался на полу и тщательно убирают его;
- Вместимость каждого судно – до 50 человек. Есть специальные места для маломобильных пассажиров. Для них адаптирована вся инфраструктура. В случае необходимости помощь готовы оказать сотрудники, находящиеся на причалах.
Для удобства пассажиров электросуда были интегрированы в единую систему Московского транспорта:
- Теперь любой пользователь может следить за расписанием в приложении «Московский транспорт» и оплатить проезд удобным для себя способом. Доступно сразу несколько опций: карта «Тройка», банковская карта, биометрия или СБП;
- При запуске новых причалов происходит оптимизация маршрутов наземного городского транспорта: переносятся остановки, продлеваются действующие маршруты и т.д.;
- Причалы расположены вблизи станций рельсового каркаса, поэтому можно совершить комфортную пересадку.
- Круглогодичный речной электрический транспорт и вся инфраструктура для него полностью электрические, что позволяет улучшить общую экологическую ситуацию в Москве.
На инновационном водном транспорте используются самые современные сервисы, поэтому на причалах работают новые турникеты. Стильный дизайн и прием всех видов оплаты делают поездки на речном транспорте такими же удобными и комфортными, как и во всем московском транспорте.
Конструкция электросудна объединяет инновационные отечественные разработки и материалы. Использование технологии лазерной сварки корпуса придает легкость, надежность и долговечность судну, а специальная высокопрочная морская сталь делает судно плавучим, устойчивым к погодным условиям и защищает от повреждений. Также специалистами был добавлен стальной утолщенный пояс – он значительно увеличивает срок эксплуатации судна и делает его устойчивее к процессам коррозии. Обводы корпуса максимально оптимизированы – это позволит затрачивать меньше энергии на движение, безопаснее и быстрее перевозить пассажиров.
Уникальность некоторых причалов в системе зарядки: она работает во время межрейсовой стоянки и располагается в самом плавучем причале. Зарядка доступна 24/7 в любое время года. Система в режиме онлайн контролирует и передает все жизненно-важные показатели плавучего объекта. Это существенно сокращает время в пути и ожидания как для самих судов, так и для пассажиров.
Запуск электросудов – уникальный проект в мировой практике. Это первый в мире современный водный транспорт полностью на электрическом ходу, который передвигается по реке круглый год.
Электросуда полностью интегрированы в систему городского транспорта, при запуске новых причалов происходит оптимизация маршрутов наземного городского транспорта: переносятся остановки, продлеваются маршруты и т.д.
В частности, в отличие от дизельных судов, каждое из которых выбрасывает около 45 кг загрязняющих веществ и около 2 тонн СО2 в воздух, электросуда полностью экологичны и не загрязняют воздух и экосистему реки – они имеют нулевой выброс вредных веществ. Кроме этого, при заправке дизельных судов есть риск разлива нефтепродуктов в акваторию. Электросуда, в свою очередь, заряжаются от плавучих причалов и в пунктах отстоя флота, что безопасно для пассажиров и экологии. Вся инфраструктура для электросудов также экологична на 100%.